6月1日起，太原市正式進入2013年汛期。近年來，大雨造成市內多處路段發生內澇的情形，廣大市民記憶猶新，今年大規模實施的城市道路改造不禁讓人擔憂：道路改造會不會影響度汛排洪，改造后的道路能否杜絕內澇？
城市內澇兩大原因
據統計，太原市目前易積水路段共有40余處，主要分布在濱河東西路各個橋梁下，建設路的鐵路各個涵洞，南中環街各個十字路口等地。特殊的地理環境、沒有超前規劃是發生城市內澇的主要原因。
太原市的6城區地處太原盆地，“兩山夾一溝”（兩山是東山和西山，一溝指汾河）的特殊地理環境使得太原在遇到強降雨時，從東西山流下的雨水，會在建設北路、建設南路以及窊流路、興華西街、興華街等街道匯集，因重力而加快的流速會使這里的排水管網瞬間超負荷。而南中環街、府東街解放路十字路口和平陽路長風街口、平陽路學府街口、南中環街十字路口等，則是因為市政規劃落后造成內澇。
另外，隨著太原城市建設速度不斷加快，這些道路周邊新的小區和商業建筑越來越多，越蓋越高。原來可能僅有6層70多戶的樓房在幾年后就變成二十幾層、可容納200多戶的高層住宅樓，而排水管網沒有相應擴容。配套的市政設施在規劃時沒有預見性的設計規劃，雨、污水管沒有分開，直接造成平時就在滿負荷狀態下運行的排水管網，在發生強降雨時無法及時排水，也是形成內澇的重要因素。
排水管網超前設計
“在今年的道路改造設計當中，已經全面考慮到了防洪排水問題，而且是按照百年一遇的防洪標準設計的。”太原市市政工程設計研究院的一位負責人表示，在今年的道路改造中，過去容易形成內澇的地段，如南中環街平陽路口、長治路口，窊流路玉門河橋，千峰北路北段，府東街解放路十字路口等，都在改造范圍內。所有負責設計的工程師在設計規劃方案時都到現場進行了實地調查，并對周邊未來的建設情況進行了預判，在綜合各方面條件后，根據太原市百年一遇的強降雨規模，確定了最終的排水管網設計方案。以南中環街為例，該項目的排水主管道直徑為1.2米，支線管道直徑0.8米，入戶管道直徑0.3米。在設計中不僅考慮到汛期排洪，還為城市未來建設做了預留。“但是再具有前瞻性的設計也無法應對所有的情況，沒有哪個人能保證改造后一定不會發生內澇，而且管線建成后的清掏保養也是影響排水泄洪的重要因素。”該負責人強調，“我們只是盡自己最大的能力完成市政設施的設計建設。”
加快施工力保度汛
“道路改造施工不會影響到城市的正常排洪。”負責南中環街道路改造施工公司的張副經理表示，為保證在道路施工期間周圍居民的生活不受影響，保證汛期正常的排洪泄洪，項目范圍內所有舊的排水管線目前全部保留并正常使用。在新修的排水管線投入使用后，舊管線會根據設計要求，或并入新管網繼續為太原市民服務，或徹底挖出以避免道路塌陷等情況的發生。一位負責府東街改造項目的現場負責人表示，他們將加快施工速度，爭取在主汛期到來前完成排水項目，安全度汛。
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